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举例，国航737-800天津飞上海，大概1200公里，机场起降费和设备使用费两个机场加起来一次起落和上下客人大概3万元左右，燃油3万左右，飞机折旧加维修大概1万块，机组成本2000块(机长400块每小时，副驾200块每小时乘务平均80块每小时)飞行时常2小时，航路费好像是5毛吧，600块。所以是7万2千6吧。
收入，这条线几乎班班满，所以按照8商务座，164经济舱来算，平均票价1000，也就是17万2，实际70%到80%，13万左右
毛利润13-7=6，大概6万左右，这6万再平摊公司其他部门运营费用，大概1万，飞一班纯赚至少5万。一架飞机现在排一天3班到4班，算上往返，一架飞机一天最多可以赚40万。要是算上融资租赁或者经营性租赁，每天赚20万大概
补充一点，热门航线挣钱，为什么东航京沪快线不去大兴机场，愿意用10%时刻换京沪快线在老机场不动，因为这条线非常赚钱，其他小地方或者偏远地区没那么多旅客，当地地方政府对每个航班是有补贴的，所以在每年航空公司年报里，政府补贴很重要一块盈利。这个补贴基本包住成本，卖的票都是纯赚
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1.关于平均票价，众网友动动脑子，某些APP上的现在标注最低价不代表所有舱位价格，整体票价是有严格分配的，比如150个座位.10个买200块，10个卖600块，20个卖800块90个卖1000块10个卖1300块，10个卖1500块。平均下来大概是1000左右，而且这个因为算的本身就是热门航线，737-800的货仓本身就比较满，其他货物货仓收入可以平均进1000块了，这条航线这个平均收入比较合理，我没空给你们算边远航线带补贴，带货运的，本来就是科普。
2.关于融资租赁钱，这里面确实没算财务成本，融资租赁还分融资和经营性租赁，比较复杂，我也不知道这个怎么平均，估计平均到每架飞机每个航班20万左右？这个属于财务成本或者资金使用成本，折旧20年或者15年计算。
3.关于什么杠头没算维修费的，大哥们，估计你们就是机务，维修费在总飞机寿命中再平摊到每个航班就这点钱，你以为单价贵的平摊下来还贵？航线检修，大修，定检，改装，时控等等等等，平摊到航班就这些钱。汽车保养几十年寿命平摊到每小时你自己算算多少钱。机务没地位跟是不是生产力和成本占比有很大关系，本来就没多大，重视什么？
4.一架飞机一天3到4班很正常，早些年我见过一架飞机24小时内飞6班的时候，航后就是航前，出租车，歇人不歇车。
5.说挣得多的，给你们举个例子，大数据粗略估算下
国航2018年盈利73.34亿人民币，上市公司年报，国航还属于效率比较低的，跟春秋没法比效率
截至2018年末，国航共有客机（含公务机）669架，平均机龄6.62年。其中，本公司机队共有飞机 409架，平均机龄6.77年。引进飞机28架，退出15架，其中1架出售给澳门航空，3架出售给北京航空
挣73.34亿，有664架飞机，然后粗略算下，2018燃油套保没有大浮动。
73.34亿/664/365=30260 也就是说每架飞机每天都纯赚大概3万多。
天津上海属于黄金航线，跟北京东航的京沪快线一样，属于最赚钱那档，盈利个20万很正常，还得排除过年上座率低等等。淡旺季不同的或者偏远航线没补贴政治性航线等等折算赔钱的。要是像春秋那种效率高，只开热门航线的，平均每天每架10万以上都有可能。
6.国航机长现在600多，副驾，乘务都有上浮，影响不大。
所以数据你们要是愿意质疑就质疑，本身就是粗略计算科普。交朋友欢迎，杠头不再回答。
不赶时间，最便宜，这还真有--------邮政水路运，
也叫邮政大包，大约35天左右，这个可以到当地邮局寄就可以了，也可以通过转运公司邮寄。
EMS发食品还是很有优势的，
大约7天左右就可以到西班牙了，且不会有什么偏远费之说，享有绿色通关的权益，可以发一些较为敏感的货物，如化妆品等。
广西快递东西到广东需要15左右。因为广西快递东西到广东，首重都是12元，若超重自然还会加金额。广西寄东西到广东建议寄EMS快递。 EMS简介： EMS（即“Express Mail Service”）是邮政特快专递服务，由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，在中国境内是由中国邮政提供的一种快递服务。
该业务在海关，航空等部门均享有优先处理权，它以高质量为用户传递国际，国内紧急信函，文件资料，金融票据，商品货样等各类文件资料和物品。
看你寄的是什么东西，如果大件的话，费用是很高的。
如果你是直接寄到澳门就是写澳门的地址。
一般寄港澳大多用顺丰，30元首重，超过一斤要加收13元。
如果在珠海有人帮你带过去澳门也可以，但是这个的费用就看你和别人谈的怎样了。
一、京东全球购配送费用总则：
京东全球售运费将按照商品实重、体积重，两者取其大者作为计费重量，用以计算运费（商品实重和体积重两者其一大于等于30KG或单边长度大于等于90厘米不销售），具体订单的运费以订单结算页展示金额为准。 如对运费收取有任何异议，请联系京东全球售客服进行咨询。
实重（KG），即商品本身重量（含外包装）
体积重（KG）=商品长(CM)*宽(CM)*高（CM）/泡重系数；
泡重系数：香港、澳门、台湾、新加坡、马来西亚以及澳大利亚，泡重系数为6000；其余国家和地区，泡重系数为5000；
销售商不承担目的国的进口税费（包含关税、增值税、消费税等），通过京东商城销售的商品价格均未包含进口税费，进口税费需要收件人自行承担。如遇海关查验、查扣等情景，请您根据要求配合缴纳进口税费，否则无法保证配送成功。
二、 京东全球购运费计算细则：
1、运费计算逻辑：订单运费=首重运费+续重运费+燃油附加费；
1、邮局的保价是千分之五，最低收取1元。3000元应收保价费为15元。保价费尾数精确到元，小数点后按“四舍五入”计算。当然所投保的货物声明价值不能超过快件的实际价值，否则就算投的再高，如果损坏丢失了还是要按照实际货物价值赔付的，所以按实投保即可。
2、大陆地区互寄：寄付和到付价格一样，物品声明价值在1-500元，保价费1元；501-1000元，保价费2元；千元以上的，按保价费率5‰，以“四舍五入”计算。
3、香港和澳门地区：保费=声明价值*标准服务费率（1%），四舍五入取整，最低收费10港币。
4、台湾地区：保费=声明价值*标准服务费率（1%），四舍五入取整，最低收费40新台币。
5、国际件地区：保费=声明价值*标准服务费率（1%），四舍五入取整，最低收费8元，海关申报价值和声明价值必须保持一致。
澳门在进出口对中国大陆来说是属于国外的性质，所有的国内货物出口到澳门都要经过海关商检的相关手续才能出口到澳门，首先要根据出口货物所在地选择出口的港口和方式，如果在广东地区的货物，可以选择从珠海的陆运口岸出口到澳门，这样及方便又快件，找一家代理公司，根据出口货物的海关编码给到相关的资料文件让代理到珠海海关办理报检报关手续就可以把国内的货物出口到澳门了。
快递公司收费标准
1、顺丰快递
[内地]首重23元(一公斤内),续重每公斤10元；[港澳台]首重35元(一公斤内),续重每公斤13元；
[同城]首重12元(一公斤内),续重每公斤1元；[省内]首重14元(一公斤内),续重每公斤2元
2、圆通速递
江浙沪首重11元/KG，续重2/KG；
安徽，广东，福建，山东，江西，河南，湖南，湖北，海南，陕西，辽宁，云南，四川，重庆，贵州，宁夏，吉林，甘肃，青海，黑龙江，山西，广西首重20元/KG，续重12元/KG；
北京，天津，河北，首重20元/KG，续重8元/KG；
内蒙古首重20元续重18元，新疆首重28元续重22元。
3、中通快递
广东省内：首重10元/KG，续重3元/KG。
江浙沪地区互发：首重10元/KG，续重2元/KG。
江苏、浙江、上海、北京、福建、首重15元/KG、续重8元/KG。
天津、重庆、安徽、广西、贵州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山东、山西、陕西、四川、云南、首重14元/KG、续重6元/KG。
甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、宁夏、青海、首重15元/KG、续重8元/KG。
4、申通快递
江浙沪首重10元续重1.5元，
北京、安徽、福建、广东、广西、贵州、海南、河北、河南、黑龙江、湖北、湖南、江西、辽宁、宁夏、山东、山西、陕西、四川、天津、云南、重庆首重18元续重15元，
甘肃、吉林、内蒙古、青海、西藏、新疆首重25元，续重22元。
5、韵达快递
广东、江苏、浙江、上海、山东首重10元/KG，续重3元/KG；
江西、安徽、河南、河北、湖南、湖北、福建首重10元/KG，续重5元/KG；
天津、安徽首重8元/KG，续重3元/KG；
北京首重13元/KG，续重5元/KG；
海南首重12元/KG，续重6元/KG；
四川、重庆、广西、陕西、辽宁、吉林、云南、贵州、山西首重15元/KG，续重10元/KG；
6、EMS空运快递
因邮局快递全国都是一个统一的收费标准，公司对EMS快递收取的费用如下：
广东省内：首重12元/0.5KG、续重8元/0.5KG。
江苏、浙江、上海、北京、福建、天津、重庆、安徽、广西、贵州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山东、山西、陕西、四川、云南、黑龙江、吉林、辽宁、首重15元/0.5KG、续重12元/0.5KG。
内蒙古、宁夏、青海、甘肃首重20元/0.5KG、续重12元/0.5KG。
西藏、新疆、首重20元/0.5KG、续重18元/0.5KG。
香港、澳门、台湾、首重30元/0.5KG、续重20元/0.5KG
快递运费收费的方式
快递运费是按重量算的
1：首重（1公斤以内）按不同收件地址的远近来定XX元/件。
2：续重（超过1公斤的部分，不足1公斤按1公斤计算）按不同收件地址的远定来定XX元/公斤。
3：原则上单件货物不超过50公斤。如超过，可分两个以上的快件来投递。
4：不同快递公司对货物的长，宽，高。有不同的规定。
运输成本
货物运输价格由运输成本、税金与利润构成。运输成本是制定货物运输价格的重要依据，一般指完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间。