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海运大概是20kg收90欧 空运的话有套餐，1公斤18欧，2公斤25欧，7公斤48欧这样子 欧元兑人民币大概是7.8 走海运的话和国内普通包裹一样，上门投递一次，没人则留取件单自己去指定邮局取件 走空运的话则和EMS一个系统，由EMS上门投递三次，没人的话留取件单到指定邮局去 指定邮局一般就是收件地址最近的邮局
100元以下的进口葡萄酒没有。我来算个帐。
假设一瓶国内零售价100块钱的法国酒，减去国内零售的至少50%加价率。还剩67块钱。抛去经销商的20%毛利润，还剩55块钱。进口商一瓶10块钱的利润 是45块钱。以一条12000瓶的货柜来说 境内运输加清关公司的费用是两元人民币每瓶 再刨去进口的三税综合（粗略算为48.3%）是28块钱 基本折合3.5欧元 。 再抛去海运费+境外内陆运输费用还剩不到3欧元，还有瓶子0.6欧元，塞子0.2欧元。加上酒标和包装等等，里面的葡萄酒很有可能不到1欧元。
100-200元之间，有不少能喝的酒了。300元以上有好喝的酒。零售价300元以上的进口葡萄酒，在外包装，物流运输，清关报关的环节和100元的葡萄酒成本相差不多，多出的钱却都花在了酒的品质的保证上。比如用了瓶均3-5欧元的法国橡木桶，而不是劣质的橡木粉或者橡木条；比如采用了较为疏散种植方式保证更好的成熟度；比如用更昂贵的手工采摘代替大规模的机械采摘而精选成熟完整的果实等。
也就是说，即使不懂酒，你也可以放心入口的。通常来说，如果你不知道怎么选，选择贵的总是不会错的。
您好，如果你的货物不足一个CBM或者一个TUN的话，都按照一个W/M算的。海运费中有1CBM:1TUN的规则，所以按1t计算的话，货代给你报价多少，乘上就可以了，如果是USD 15W/M，这批货的海运费就是USD 15
另外，海运一般都是20尺集装箱、40尺集装箱，选择这种运费的都叫整柜，以整柜价计算海运费，如果货物不足一个20尺或者40尺柜，一般就是散货，就是拼箱，按拼箱计费方式计算海运费。1CBM：1T是散货收费的标准，例如你的货物是1CBM，500KG，那么海运费按照1CBM收取，如果你的货物2吨，那么海运费就按照2吨收取，也就是说按高的收费。
希望可以帮到你，因为专注所以更专业。
海运费用计算大致如下： A、整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
1、基本运费基本运费＝单位基本运费×整箱数
2、港口附加费港口附加费＝单位港口附加费×整箱数
3、燃油附加费燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数 B、拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式 1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积 2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 最后取 X1、X2 中较大的一个。 另外，不同的货物不同的价格，有牌子、带电池、重货、抛货等价格都不一样，建议根据货物情况咨询对应的货代公司比较好。
目前国内沿海海运费10-30元海里/吨。
海运费按班轮运价的规定计算，这是垄断价格。班轮运费由两部分组成：基本费率和附加费(如有)。因此，一些港口只找到基本费率，这不一定是实际计算运费率的完整性。不同的班轮公司或不同的航运公司有不同的货运时间表，但都是根据不同的配载系数、不同的性质和各种商品结合不同航线的不同价值来确定的。扩展数据班轮的运费由基本运费和附加费组成。
1.基本费率每个计费单位对货物收取的基本运费(如一吨运费)。基本税率分为等级税率、商品税率、从价税税率、特别税率和统一税率。
2.附加费为了在一定时间内保持基本费率的稳定，正确反映各港口各类货物的运输成本，班轮公司在基本费率之外设置各种费用。比如燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费。
1、主要是看你走的什么物流，一般顺丰物流走航空
2、国内物流如果考虑成本的话会走海运，这个耽误的时间比较长。当然空运也有的，可能价格要贵一下，如果是邮寄衣服这样轻的商品，建议走航运。
3、运费各个物流公司不同，而且重量上也要考虑的，所以你应该到各大物流公司网站看看报价，这些是比较准确的。 希望我的回答对你有所帮助！