大家好！今天让小编来大家介绍下关于外贸货代公司（外贸公司和货代公司的区别）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、外贸货代是什么？
有人的地方就有江湖。货代就是在和客户商务时产生的第三交易方。
总体来说是个产能过剩、供大于求的行业，人特别多，故江湖这滩水也特别深。由于国内出口货物大部分都是以FOB报价，FOB报价下物流都由外商指定货代操盘，故国际物流的利润也归外商指定货代获得。偶有几单CIF或CFR的询价，僧多粥少，有部分经营不规范的货代公司可能会不择手段地争取此类业务。
国内厂家向货代正式发送一份Booking Form（预订表单）前，必须具备相当的基本功才能不至于任人摆布。
1、挑选最适合自己的货代
十个推销电话，九个国际货代。这是笔者升任部门负责人后很快就察觉到的社会现实。
当然这说明我国的外贸发展迅速，但同时也说明了货运代理公司的泛滥。挑选货代与其他供应商的最重要区别是，合作的货运代理一般是经常更换的。
货运代理简称“货代”，分为一级代理与二级代理。一级代理是指向船公司拿柜的货代，二级代理则是指向一级代理拿柜的货代。一级代理一般比二级代理规模要大，在公司介绍或业务洽谈中自称庄家的多半是一级代理。一级代理价格便宜而且服务也更好，但二级代理因经营灵活也有其合作优势。
价廉物美的东西不一定要到批发商那里买。如果货量巨大，一次能装半条船的，可以绕过货运公司直接向船公司订柜，甚至直接订船，价格当然是最便宜的。如果货量只有一两条柜，也可以通过船公司直接订舱，但价格可能会比向货运代理拿柜更贵，服务也更差，情况类似于批发市场的零售服务。
当货量只有一两条柜甚至散货的情况下，一级和二级代理都是可以考虑的合作对象。一级代理由于直接向船公司拿柜，所以对单一航线的货量要求比较大，所以公司的经营重点会在该单一航线，价格也会相对便宜，在目的港遇到问题时处理起来也方便一点，这就是货代行业常说的“优势航线”。二级代理订柜的渠道比较多，经营方式灵活，了解市场行情逢低吸纳，故有一定价格优势的航线会比一级代理多，但可能无“优势航线”。
在货量不足以直接向船公司订柜的情况下，如果你的出口订单都是去同一地区的，那么经营此航线的一级代理是你的最佳选择。为应付偶尔的其他地区的订单，选择一两家二级代理作为候选供应商也是必需的。对于订单的目的国变化不定的厂家而言，每次都寻找拥有“优势航线”的一级代理可能不太现实，这种情况下二级代理将是更好的合作对象。由于二级代理订柜来源不确定，故同时与多家二级代理保持联系与询价是降低成本的有效手段。
货运代理行业的核心工作人员是销售与单证操作两个岗位。有些公司可能由于规模小或营销的原因而让员工兼任销售与操作，这样开头会令客户感觉更负责、更贴心。但实际情况是一人兼两职会令员工的工作效率低且难积累专业知识，选择时最好避免无两个岗位分工的公司。另外，在同等条件下，有“无船承运人”资格（即NVOCC证）的货运代理更为可信。
2、指定货代与本地货代
正如前文所述，如果外贸订单的报价方式是FOB，那么货物上船后的物流费用与责任由外商承担，故外商会在出货前指定一家货运公司（Appointed Forwarder），让卖家通过这家货运公司把货物运至目的港。卖家向指定货代订舱后，货代会直接与外商确定船期与报价，然后再把确定好的装船通知（Shipping Order）发给卖家，卖家只要在截关时间前把货物送至指定地点并完成报关手续即可。
上船前的本地费用（Local Charge）包括货车费、报关费等由卖家承担，而上船后的海运费、保险费等目的港费用由外商承担，目的港进口清关工作也由外商负责。
支付给指定货代的本地费用一般会高于正常标准，而且可能会将一些海运附加费也作为本地费用交由卖家支付，卖家可在出货前要求货代出具报价确认，费用过高或不应由卖方支付的可与外商进行交涉，但外商尤其是发达国家的外商一般不会轻易变更货代。
如果外贸订单的报价方式是CIF或CFR，那么货物在到达目的港前的物流操作费用与责任按惯例都由卖家承担，货物到港后的清关工作与费用由外商承担，保险费在CIF项下由卖家承担，在CFR项下则由外商承担。
负责这程运输的货运公司由卖家自行选择，这些挑起物流全程大梁的中国货运公司一般就称为“本地货代”。卖家可把整个物流过程都委托一家本地货代完成，也可以把委托工作分解，送货工作委托拖车行，报关工作委托报关行，保险委托保险公司，海运委托货代。出口量少的订单适合委托货代一条龙工作以提高效率，出口量大的订单则适合分解委托工作以降低成本。
某些物流界赫赫有名的，甚至其成功故事被写进著名商学院教材的跨国企业作为指定货代的身份出现，你会发现他们收费高、邮件回复迟缓、电话打不通，而且服务态度还可能不是太好。有些外贸卖家会气不过与他们理论，但大部分情况下是无果的。
由于这些跨国企业物流订单的营销与项目工作都在外商所在国完成，中国设的办事处（或仅是指定货代部门）很可能仅仅是个联系角色且不创造利润，故其工作人员不仅工作严重超负荷且收入不高，绩效还很可能不与中国内地的服务挂钩。这些跨国公司的工作人员肯定都是受过良好教育能力出众的，其工作表现不是他们的素质问题，而是外贸惯例导致的分工设计问题。外贸人与FOB 指定货代打交道，就别太把自己当客户了。
3、识别货代的报价
以下是一个典型的行内货代从深圳到日本东京港的海运费用报价（所使用的金额不代表行情）：
OOLLSK: 2/3 4天到，USD200/330 + THC + DOC
货代收到询价后，回复的内容至少应包括船公司、启运港、船期、海运费与附加费五个基本信息。在本例的报价中，OOLL是船公司的名字（笔者虚拟的船公司名）；SK是蛇口的简称，即启运港为深圳的蛇口码头；2/3的意思是星期二截关星期三开船，海运需时4天，即周日到达东京港；海运费一个20尺柜200美元，一个40尺普通柜或40尺高柜（HQ）的海运费是330美元；附加费用包括码头操作费（THC）与文件费（DOC）。附加费通常不会列明具体金额，因为每家公司都是标准收费，不像海运费业务员有权自由调整报价（所以海运费讲价是必需的）。不同的货运公司可能报价方式略有不同，但对内容的解读方法是一样的。
事实上，除了上述五个基本信息外，报价过程中还有些信息是卖家必须知道但货代大部分情况下不会主动报出来的，包括目的港客户需要承担的附加费用与付款时美元计价的汇率，下面分两段介绍。
每个海运集装箱都需要支付一大笔附加费，这些附加费或由启运港卖家支付，或由目的港买家支付。例如，深圳到日本东京港，除了上述报价中的THC 与DOC外，还有BAF（燃油调节附加费）、YAS（日元升值附加值）和EBS（紧急燃油附加费）等附加费用。如果货代没有把附加费列出，那他的意思是这些附加费将向目的港的客户收取。除了ORC（原产地收货费用，远洋港口常有）、THC（近洋港口常有）与DOC 等常见的附加费外，大部分附加费到底是由卖方或买方支付，并无全世界通行的共识。
因此，目前的行业惯例是，指定货代会尽可能将这些费用推给中国卖家，而本地货代则会默认将这些费用留给外商支付。到日本东京港的报价中，有些老老实实的本地货代可能会将BAF 报出来由卖家支付，这样一来卖家就会觉得费用高。
以美元计价的费用，大部分情况下国内企业都会支付人民币。货代或船公司会提供一个汇率让企业参照支付。大部分货代报出的汇率会比现行美元买入价高得多，例如2013年9月9日美元买入价约为6.10，货代可能会让你按6.40支付。卖家在计算运费成本时，必须先把美元转为人民币再计算，例如货代报价的330美元海运费，实际当天美元成本是USD330×6.4÷6.1=USD346.23，意思是客户支付USD346.23的货款，才够支付货代的USD330费用。
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（本文精选至焦点视界公众号）
二、全球货代公司排名前十
是。根据相关资料查询，直接发到客户手里，也就是说是按下单的地址发货。货代从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。
三、货运代理公司和外贸企业有什么不同？
区别在于:货运代理公司是卖服务.目标是外贸企业和国外消费者;外贸企业卖的是商品.目标是国外消费者或商家出口外贸主要做的都是产品的进出口贸易买卖!出口外贸(进出口贸易)公司是经营型公司，所以一般自己并不研发产品，只是当作中间商进行生产经营，是连接国外买家及部分不知道该如何独立出口的国内生产商的纽带.通常外贸企业一类产品有许多国外买家，或国外买家借助出口外贸购入多种产品...外贸企业具备进出口经营权，经营产品具备多元化.出口工厂通常是指具有独立研发产品，并具有进出口经营权的企业，通常这一类公司只售卖出口本公司有关类型的商品!货物运输代理(货运代理公司)主要从事货运运输的业务，有内贸也是有出口外贸。分一级国际货代有限公司，也有二级。三级等，一级代理商能直接在国际空运或海运物流公司或铁路公司海运订舱，二级必须只能在一级海运订舱，依此类推国际货代行业产生，是全球商品流通流程的必然的产物，是进出口贸易不可或缺的构成部分，也正因如此，该领域被世界各地评价为进出口贸易公司的货物运输代理。其英文翻译被命名为FORWARDERS，并为其建立了全球性组织，即“菲亚塔”，英文简写为“FIATA”。货运物流公司即实体分派，包含公司、销售商本身的运输、仓储、包装和搬运等系列活动的企业。货运物流公司通常主要是以海、陆、空这三种的运载工具为主。货代，从字面上来说是商品代理的通称。从主要工作内容来说是接受用户委托进行货运运输的某一环或与此有关的环节，涉及到这一块的工作都能够直接和间接的找货代去完成，以节约资金。依据商品差异也是有海外代理。货物运输代理指的是在流通业专门为货运运输需求与运力供给方提供各种运输服务业务的统称。它们面向于全社会服务，是发货人和运力供给方间的桥梁纽带。国际贸易公司最主要的是从事进出口贸易的企业二者是不同的。
四、全球货代公司排名前十
全球货代公司排名前十的有北京飞捷腾达货运、上海琪邦国际货运、美设国际货运、长帆国际物流、东莞市远望供应链、深圳市跨世达国际货运代理有限公司、恒盛通货代物流、浩通国际货代、忠迅国际货代公司、深圳市易帆国际货运代理。
1、北京飞捷腾达货运
北京飞捷腾达货运代理有限公司（简称FJTD）是经国家海关总署批准，在北京海关备案登记，工商行政管理局注册，并于2008年成立的具有独立法人资格的现代化国际一级货运代理公司。
2、上海琪邦国际货运
上海琪邦国际货运代理有限公司，致力于国际货运代理服务。服务包括承办海运，空运国际货物运输代理，包括揽货、订舱、托运、仓储、包装、集装箱拆箱、分拨中转及相关的短途运输及过境货物代理；咨询业务及其他国际货运代理业务和综合物流业务。
3、美设国际货运
美设国际货运是一家国际领先的物流企业，总部设立在上海。除了核心业务以外，美设持续扩张，发展多元化经营，使之成为一家优质的综合性物流方案提供商，服务包含了全球拼箱，整箱，空运，仓储，配送，危险品运输，报关和国际贸易等。
4、长帆国际物流
深圳市长帆国际物流股份有限公司于1997年创立，专业从事第三方综合物流服务的运营商，以成为全球化供应链管理公司为战略目标，多年来一直致力于推动中国物流服务业的快速全面发展。
5、东莞市远望供应链
东莞市远望供应链有限公司是一家专业为全球企业和个人提供国际进出口报关高端服务企业。提供以进口清关为主，集全球采购、代办单证、关务咨询等服务为一体的全方位综合服务商。
6、深圳市跨世达国际货运代理有限公司
深圳市跨世达国际货运代理有限公司，是一家专业的国际货代服务运营商，主要从事于全球国际空运、国际物流、国际海运、国际进口业务的发展和服务，立志发展成为一家最具规模及备受推崇的国际知名综合物流服务商。
7、恒盛通货代物流
恒盛通货代物流拥有一批专业、成功经验的国际物流人才和IT人才，为生产、商业企业提供专业的国际物流、跨境电商物流服务。
8、浩通国际货代
浩通货代国际于1996年成立于湖南长沙，现有员工近400余人，经过20多年发展，公司业务范围涵盖国际贸易、国际物流、国内物流、特种运输、供应链管理服务、运输保险代理、咨询培训服务等于一体的现代外贸综合服务项目。
9、忠迅国际货代公司
忠迅国际货代公司建于2009年11月，服务网络覆盖广东珠三角地区，以及内地各主要大城市，是广东从事国际快递和国际物流业务的驰名企业之一。
10、深圳市易帆国际货运代理
深圳市易帆国际货运代理有限公司是一家大型的国际综合物流代理有限公司。多年来一直和众多国际知名船公司成立战略伙伴关系，易帆可以在全世界范围内实现门到门或点对点的运输，并可以提供集运或配送服务。
货代公司
货代公司指主要负责货物运输的代理公司。具体业务，有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推。
以上就是小编对于外贸货代公司（外贸公司和货代公司的区别）问题和相关问题的解答了，外贸货代公司（外贸公司和货代公司的区别）的问题希望对你有用！
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