大家好！今天让小编来大家介绍下关于三大国际海运规则（三大国际海运规则是什么）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、简述提单三大国际公约的主要内容及其区别？
一、承运人的责任基础不同 《海牙规则》下 承运人的责任基础是“不完全过失责任”。 《维斯比规则》下 承运人的责任基础是“不完全过失责任”。 《汉堡规则》则对海牙规则进行了全面彻底的修改 采用了推定过失责任与举责任相结合的完全过失责任制 即完全过失责任。明显的扩大责任人的责任。 二、承运人的最高责任赔偿限额不同 《海牙规则》第四条规定船东或承运人对货物或与货物有关的灭失或损坏的赔偿金额不超过每件或每单位100英镑或相当于100英镑的等值货币。 《维斯比规则》将最高赔偿金额提高为每件或每单位10000金法郎或按灭失或受损货物毛重计算 每公斤30金法郎 两者以较高金额的为准。同时明确一个金法郎是一个含有66.5毫克黄金 纯度为千分之九百的单位。 《汉堡规则》再次将承运人的最高赔偿责任增加至每件或每货运单位835特别提款权 Special Drawing Rights SDR或称记帐单位 或每公斤2.5特别提款权 两者以金额高的为准。 三、公约适用范围不同 《海牙规则》只适用于缔约国所签发的提单。这样 如果当事各方没有事先约定 那么对同一航运公司所经营的同一航线上来往不同的货物 可能会出现有的适用《海牙规则》 有的不能适用《海牙规则》的奇怪现象。 《维斯比规则》 1 任何缔约国签发的提单 2 从缔约国港口起运 3 提单中列有首要条款 即当事人选择适用该公约 。 《汉堡规则》则避免了这一缺憾。它不仅规定公约适用于两个不同缔约国间的所有海上运输合同 而且规定①被告所在地 ②提单签发地 ③装货港 ④卸货港 ⑤运输合同指定地点 五个地点之中任何一个在缔约国的都可以适用《汉堡规则》。 四、承运人的责任期间不同 《海牙规则》规定承运人的责任期间是“ 自货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时间 ” 有人称之为“钩至钩”。 《汉堡规则》则将责任期间扩大为承运人或其代理人从托运人或托运人的代理人手中接管货物时起 至承运人将货物交付收货人或收货人的代理人时止 包括装货港、运输途中、卸货港、集装箱堆场或集装箱货运站在内的承运人掌管的全部期间 简称为“港到港”。 五、诉讼时效不同 《海牙规则》的诉讼时效为一年。一年后“ 在任何情况下承运人和船舶都被解除其对灭失或损害的一切责任 ”。一年时间对远洋运输的当事人 特别是对要经过复杂索赔、理赔程序 而后向承运人追偿的保险人来讲 无疑过短。 《维斯比规则》规定诉讼时效经当事各方同意可以延长。并且在“ 一年期满之后 只要是在受诉讼法院的法律准许期间之内 便可向第三方提起索赔诉讼 ” 但时间必须在 三个月以内。这样部分缓解了时效时间过短在实践中造成的困难。 《汉堡规则》一方面直接将诉讼时效延长至两年 另一方面仍旧保留了《维斯比规则》90天追赔诉讼时效的规定。 六、 承运人免责事项发生变化。 依据《海牙规则》 承运人可以按照其第4条规定的17项免责事项享受免责权利 且仅明确了第17项“兜底条款”免责的举证责任。 《汉堡规则》 托运人索赔 承运人需证明自己无过失或损失是由托运人造成的。 七、单件货物赔偿限制不同 《海牙规则》每件100英镑。 《维斯比规则》每件10000金法郎或每公斤30金法郎 1979年改为每件666.67SDR或每公斤2SDR。 《汉堡规则》每件835SDR或每公斤2.5SDR 赔付延迟交货的限额为运费的2.5倍 但不超过应付运费的总额。 八、索赔通知 《海牙规则》非表面货损在货物交付后3日内提出。 《维斯比规则》非表面货损在货物交付后3日内提出。 《汉堡规则》非表面货损在货物交付后15日内提出。迟延交付应在60日内提出。 九、承运人的基本义务不同 《海牙规则》 1 船舶适航的义务 2 管货义务。 《维斯比规则》 1 船舶适航的义务 2 管货义务。 《汉堡规则》增加 管船义务 取消了航行过失免责 。 综上所述 可见 《海商法》是根据中国国情和海上运输特点制定的一部特别民事法律。它以目前通行的国际公约为基础 吸收体现国际惯例的民间规则 借鉴有广泛影响的标准合同 成为具有很强国际性的一部国内法。它的制定和实施 对于健全和完善我国的海商法律制度 维护中外当事人的权利和利益 促进海上运输事业和经济贸易的发展 将发挥重要作用。
二、用来解释海运提单的国际惯例或公约有哪些
(1) 海牙规则(Hague Rules) 海牙规则的全称是《统一提单若干法律规定的国际公约》(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)，1924年8月25日由26个国家在布鲁塞尔签订，1931年6月2日生效。公约草案是1921年在海牙通过，因此定名为海牙规则。包括欧美许多国家在内的50多个国家都先后加入了这个公约。1936年，美国政府以这一公约作为国内立法的基础制定了1936年美国海上货物运输法。海牙规则使得海上货物运输中有关提单的法律得以统一，在促进海运事业发展，推动国际贸易发展方面发挥了积极作用，是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约，我国于1981年承认该公约。海牙规则的特点是较多的维护了承运人的利益，在风险分担上很不均衡，因而引起了作为主要货主国的第三世界国家的不满，纷纷要求修改海牙规则，建立航运新秩序。 (2) 维斯比规则(Visby Rule 详细情况请见: (2) 维斯比规则(Visby Rules) 在第三世界国家的强烈要求下，修改海牙规则的意见已为北欧国家和英国等航运发达国家所接受，但他们认为不能急于求成，以免引起混乱，主张折衷各方意见，只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充，维斯比规则就是在此基础上产生的。所以维斯比规则也称为海牙---维斯比规则(Hague-Visby Rules)，它的全称是《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书》(Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)，或简称为“1968年布鲁塞尔议订书”(The 1968 Brussels Protocol)，1968年2月23日在布鲁塞尔通过，于1977年6月生效。目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等20多个国家和地区参加了这一公约。 (3) 汉堡规则(Hamburg Rules) 汉堡规则是《1978年联合国海上货物运输公约》(United Nations Convention of the Carriage of Goods by Sea,1978)，1976年由联合国贸易法律委员会草拟，1978年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加的全权代表会议上审议通过。汉堡规则可以说是在第三世界国家的反复斗争下，经过各国代表多次磋商，并在某些方面作出妥协后通过的。汉堡规则全面修改了海牙规则，其内容在较大程度上加重了承运人的责任，保护了货方的利益，代表了第三世界发展中国家意愿，这个公约已于1992年生效。但因签字国为埃及，尼日利亚等非主要航运货运国，因此目前汉堡规则对国际海运业影响不是很大。
三、国际海运规则有哪些？
《国际海运危险货物规则》（简称《国际危规》）是国际海事组织为实施《经修订的1974年国际海上人命安全公约》和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》而制定的强制性规则，在保障包装危险货物运输安全和防止其污染海洋环境方面发挥着重要的作用。 2010年5月，国际海事组织海上安全委员会第87次会议通过了《国际危规》的第35套修正案。根据海上安全委员会第294号决议，《国际危规》第35套修正案于2011年1月1日起自愿实施，并于2012年1日1日起强制实施。 2010版《国际危规》未作大篇幅的集中修订，改动部分零散分布于各章。第一章主要修改了部分定义和培训要求；第二章对每类危险货物的分类要求略作调整；第三章增删了部分特殊规定、并相应调整了危险货物一览表，新增了限量标志；第四章修改和新增了部分包装导则；第五章新增了部分电子单证的内容，删除了每节中关于熏蒸货物的运输要求，新增了5.5章特殊规定对熏蒸货物进行集中规范；第六章主要修改了包装容器标记要求；第七章只做了少量修订。 中华人民共和国海事局组织编译了2010版《国际危规》中文本。翻译中，我们力求忠实原文，保留了使用多年的专业名词和术语以保持规则的连续性。 《国际危规》是从事危险货物运输相关的监督管理人员、承运人、托运人、船舶检验人员、危险货物制造商、包装检验人员和港口作业人员等必备的工具书。 【前言】 《经修正的1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）涉及到海上安全的各个方面，并包括第Ⅶ章A部分关于包装危险货物或固体危险货物运输的强制规定。危险货物的运输必须依照第Ⅶ章相关条款，《国际危规》（IMDG DODE）对此做了进一步的规定。 经修正的SOLAS公约第Ⅱ-1/19条对2002年7月1日或以后安放龙骨或处于相似建造阶段、拟装运危险货物的船舶运输有害物质。 《经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成污染公约》（简称MARPOL 73/78公约）涉及到防止海洋污染的各个方面，并在其附则Ⅲ中包括有防止海运包装有害物质污染的强制规定。除按《国际危规》（IMDG Code）进一步阐述的该附则Ⅲ规定运输有害物质外，按第1（2）条的规定，禁止用船舶运输有害物质。 按照《有害物质事故报告规定》（MARPOL 73/78 议定书1），船长或负责船舶的其他人必须报告损失这些有害物质的事故。每一种定义为对海洋环境有害的物质，在本规则危险货物一览表第4栏和总索引中以字母P。 建议各国政府为履行经修正的1974年SOLAS公约第Ⅶ/1.4条和MARPOL 73/78 公约附则Ⅲ第1（3）条规定的义务，采纳或利用经大会决议A.716(17)通过和经第27到30套修正案修正的《国际危规》作为制定本国规则的基础。根据1974年SOLAS公约的规定，经修正的《国际危规》自2004年1月1日起成为强制性的，但仍有部分内容是建议性的。本规则的实施会统一危险货物海上运输的惯例与程序并对经修正的1974年SOLAS公约和MARPOL 73/78 公约附则Ⅲ的强制规定的履行起到保障作用。 本规则对每一物质、材料或物品的具体要求，无论在形式或内容上均已进行了许多改动，其目的就是与行业发展和进步相一致。国际海事组织大会授权海上安全委员会（MSC)对本规则进行种种修正，以便使本组织能对运输业的发展迅速地作出反应。 为了促进危险货物多式联运的发展，海上安全委员会（MSC）第87次会议决定，各国在等待本规则从2012年1月1日正式生效期间，从2011年1月1日起可以志愿实施2010年版《国际危规》的规定，没有任何过渡期。这一点在MSC.294(87)号决议和本规则序言中阐明。需强调的是，在本规则行文中用到的“须（shall）”、“应（should）”和“可（may）”分别表示其相关规定是“强制性的”、“建议性的”和“选择性的”。 【目录】（第一册） 序言 第1部分——总则、定义和培训 第1.1章 总则 第1.2章 定义、计量单位和缩写 第1.3章 培训 第1.4章 保安规定 第1.5章 第7类物质的一般规定 第2部分——分类 第2.0章 序言 第2.1章 第1类——爆炸品 第2.2章 第2类——气体 第2.3章 第3类——易燃液体 第2.4章 第4类——易燃固体；易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质 第2.5章 第5类——氧化物质和有机过氧化物 第2.6章 第6类——氧化物质和感染性物质 第2.7章 第7类——放射性物质 第2.8章 第8类——腐蚀品 第2.9章 杂类危险物质和物品（第9类）和环境有害物质 第2.10章 海洋污染物 第3部分——危险货物一览表、特殊规定和限量免除 见第2册 第4部分——包装和罐柜规定 第4.1章 包装（包括中型散装容器（IBCs）和大宗包装）的使用 第4.1章 可移动罐柜和多单元气体容器（MEGCs）的使用 第4.3章 散装容器的使用 第5部分——托运程序 第5.1章 一般规定 第5.2章 包件（包括中型散装容器）的标记和标志 第5.3章 货物运输组件的标牌和标记 第5.4章 单证 第5.5章 特殊规定 第6部分——包装、中型散装容器、大宗包装、可移动罐柜、多单元氧体容器和公路罐车的构造和试验 第6.1章 包装（适用第6.2类物质的除外）的构造和试验规定 第6.2章 压力容器、气雾剂容器盛装气体的小容器储气筒的盛装液化易燃气体的燃料电池筒的构造和试验规定 第6.3章 A类的第6.2类感染性物质的包装构造和试验规定 第6.4章 第7类物质和包件的构造、试验和批准规定 第6.5章 中型散装容器（IBCs）的构造与试验规定 第6.6章 大宗包装的构造与试验规定 第6.7章 可移动罐柜和多单元气体容器（MEGCs）的设计、构造、检验和试验规定 第6.8章 公路罐车规定 第6.9章 散装容器的设计、构造、检验和试验规定 第7部分——运输作业的有关规定 第7.1章 积载 第7.2章 隔离 第7.3章 有关发生涉及危险货物事故和防火的特殊规定 第7.4章 船舶载运货物运输组件 第7.5章 货物运输组件的装载 第7.6章 载驳船上船载驳内危险货物的运输 第7.7章 温度控制规定 第7.8章 废弃物运输 第7.9章 免除、批准和证书 【目录】（第二册） 第3部分——危险货物一览表、特殊规定和免除 第3.1章 一般规定 第3.2章 危险货物一览表 第3.3章 适用特定物质、材料和物品的特殊规定 第3.4章 限量 第3.5章 可免除量包装的危险货物 附录A 通用和未另列明的条目的正确运输名称清单 附录B 术语汇编 危险货物英文名称索引 危险货物中文名称索引 【目录】（第三册） 船舶载运危险货物应急反应措施（EmS指南） 危险货物事故医疗急救指南（MFAG） 报告程序 IMO/ILO/UN ECE 货物运输组件装载指南 船舶安全使用杀虫剂建议书 船舶安全使用杀虫剂建议书货舱熏蒸应用 适用于熏蒸货物组件的船舶安全使用杀虫剂建议书 国际船舶安全载运包装辐射核燃料、钚和高强度放射性废弃物规则（INF规则） 附录：有关《国际危规》及其补充本的决议和通函
四、用来解释海运提单的国际惯例或公约有哪些
关于提单的三大国际公约如下：1、海牙规则 2、维斯比规则 3、汉堡规则
以上就是小编对于三大国际海运规则（三大国际海运规则是什么）问题和相关问题的解答了，三大国际海运规则（三大国际海运规则是什么）的问题希望对你有用！
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