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合福铁路客运专线（合福高铁）沿途设置的高铁站有：合肥南，巢湖东，无为，铜陵北，泾县，南陵，旌德，绩溪北，歙县北，黄山北，德兴，婺源，上饶，武夷山北，建瓯西，南平市，延平，古田北，闽清北，福州，福州南。
合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。
K45次11：10从北京站始发，途经北京市，河北省，天津市，山东省，安徽省，江苏省，江西省，福建省，经停天津，济南，南京，蚌埠，景德镇，鹰潭等25站，次日21：55到达终点福州站。
k45次列车全程2256公里，运行时间为34小时45分。硬座票价为324元，硬卧票价为542元。
没有，仍在正常运行。
G1905次高速动车组列车，是由郑州东站始发终到福州站的高速动车组列车。列车全程运行时间8小时31分钟，6:30驶离郑州东站，15:01到达福州站。经徐兰客运专线和京福高速铁路到达福州站，途经兰考南、商丘、砀山南、萧县北、徐州东、宿州东、蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥南、巢湖东、南陵、旌德、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、武夷山北、武夷山东、南平北、古田北、福州22个车站。G1905次全程运行里程1476公里，运行时间8小时31分钟。
时间是13小时18分钟。
目前福州与银川之间由于没有高铁直达，所以选取最方便的郑州中转。目前福州至郑州最快的一趟高铁列车为g1902次，运行时间7小时56分钟。郑州与银川之间最快的一趟高铁列车是g1803次，运行时间是5小时22分钟。合计运行时间是13小时18分钟。
当然这只是理想化的时间，如果再加上转车时间，是要大大超过这个时间的，只能铁路部门尽快加开福州与银川间的直达高铁列车吧。
建瓯西站，位于京台高铁合福客专上的客运车站。合福客运专线北段设计时速为300km/h南段设计时速为350km/h的双线电气化高速铁路，是C3级别的高铁线路。按设计全线共24站，依次为合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。建瓯西站按国家中型站场标准设计，设计规模为2台4线，于2010年开始建设，2015年6月28日正式投入使用。在建瓯市北部徐墩镇外瑶平村，四周分别是风坪山、北津水电站库区，距离水西市区3.5公里，正对面跨建溪建瑶坪大桥连通城区北门，直接与东门弓鱼互通连接，与水西新区、老城区、水南、火车建瓯站、东门汽车站、中国笋竹城、中国根雕城各片区均有公交相通。
经过义乌
杭广高铁的线位走向，浙江省提出了三个方案，经比选后确定金华市提出的金华方案为最优，即杭广高铁从杭温高铁义乌站接出，经金华—遂昌—松阳—龙泉—庆元—松溪—政和，最后到达南平，这是规划建设杭广高铁浙江与福建段直线距离最顺直、运营里程最短、投资建设成本最低、综合效益最高的最佳方案，同时也是铁路规划研究单位推荐的首选方案。
福建省的第一大江，也是福建省最大的水系，发源于闽、赣交界的武夷山，流经36个县、市，总长2872公里。流域面积6万多平方公里。闽江流经福州市，是福州重要的水路交通要道和水上风景游览线。 介 绍 闽江流经福州的50多公里造就了许多景观，主要有金山寺、金刚腿、五虎门以及闻名于世的马尾港。福州这一段的闽江共有6座大桥，从东至西分别是鳌峰洲大桥、闽江大桥、解放大桥、三县洲大桥、金山大桥、洪山大桥，其中解放大桥和三县洲大桥的景观比较好。
交 通 游人可以乘20、805、813路到解放大桥；可以乘旅游专线巴士到三县洲大桥的桥下，该专线途经于山景点。